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Histoire CPSCA Conseil du Partenariat pour le secteur canadien de l'automobile: l'histoire de sa création Reconnaissant l'importance de l'industrie automobile pour l'économie canadienne, le ministre de l'industrie a lancé en 2001 un processus de consultation en trois étapes. Grâce à la coopération et la collaboration des intervenants, le but de ce processus était d'assurer des investissements futurs par l'industrie, ainsi que l'innovation et la production. La première étape du processus a été entreprise de janvier à mai 2002, lorsqu'Industrie Canada a entrepris une consultation auprès de 15 intervenants afin d'identifier les enjeux relatifs à la concurrence à court et à long termes auxquels l'industrie était confrontée. Certains des enjeux répertoriés incluaient l'attraction des investissements, la politique commerciale, la main-d'œuvre qualifiée, l'harmonisation des réglementations, les cyber-affaires et l'infrastructure frontalière. En plus de l'identification de ces enjeux, les intervenants ont appuyé la suggestion du Gouvernement de tenir un forum pour améliorer la collaboration entre l'industrie et le gouvernement de façon à aborder les questions d'intérêt commun. Le 26 juin 2002, le ministre de l'Industrie, Allan Rock, a convoqué un Forum national sur l'investissement et l'innovation dans le secteur automobile. La seconde étape du processus a rassemblé plus de 150 représentants des monteurs de véhicules automobiles, des compagnies de pièces, des associations industrielles, des analystes, des universitaires, des syndicats et les institutions gouvernementales pour identifier les préoccupations critiques de l'industrie. Le Forum a conduit à l'identification de cinq principaux secteurs qui doivent être abordés dans le cadre de toutes recommandations ou solutions : la politique fiscale et d'investissement, l'innovation, l'infrastructure commerciale, les ressources humaines et l'harmonisation réglementaire. Dans son propos d'ouverture lors du Forum, le ministre Rock a proposé la création d'un organisme consultatif dirigé par l'industrie qui réunirait les dirigeants de l'industrie, les dirigeants syndicaux, ceux des universités et du gouvernement dans un effort visant à trouver des solutions aux enjeux de concurrence auxquels l'industrie fait face. À la suite des réunions avec les principaux dirigeants dans le cours du Forum, le ministre Rock a annoncé un accord parmi les intervenants quant à la création du Conseil du partenariat pour le secteur canadien de l'automobile (CPSCA). La formation de ce Conseil a conduit Industrie Canada à la troisième et dernière des étapes de son processus de consultation. Le CPSCA a reçu le mandat d'identifier et de classer par ordre de priorité les principaux enjeux concernant la compétitivité de l'industrie, les actions nécessaires pour renforcer l'industrie à court et à long termes, et les occasions d'innovation et d'investissements futurs dans l'industrie. Le CPSCA a tenu sa réunion inaugurale le 4 septembre 2002 et il a adopté dans son ensemble le mandat du Conseil. Michael Grimaldi, président de General Motors du Canada, a été élu à l'unanimité co-président avec le co-président préalablement nommé, Don Walker, président et chef de la direction d'Intier Automotive, pour présider le Conseil. À sa première réunion, le Conseil a initié la formation de cinq groupes de travail pour aborder chacun des cinq secteurs identifiés lors du Forum et un sixième groupe de travail qui abordera la mise en oeuvre de l'Accord de Kyoto. Les membres du CPSCA comprennent les chefs de la direction des cinq compagnies canadiennes de montage de véhicules automobiles, les chefs de la direction des quatre chefs de file dans la fourniture de pièces, les dirigeants des associations industrielles, le Président du syndicat canadien des travailleurs de l'automobile et de l'aérospatiale, le président de l'Université de Windsor et les ministres provinciaux et fédéral de l'Industrie. Ces derniers aborderont, sur une base continue, les principales questions en matière de concurrence auxquels l'industrie automobile canadienne est confrontée. |
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