CPSCA - Communiqué de presse
Le 13 novembre 2003

LES PARTENAIRES DE L'INDUSTRIE AUTOMOBILE DISCUTENT DE LEUR VISION D'AVENIR POUR L'INDUSTRIE AU CANADA

TORONTO (Ontario), le 13 novembre 2003 - Aujourd'hui, le Conseil du Partenariat pour le secteur canadien de l'automobile (CPSCA), qui tenait sa quatrième réunion depuis sa création en septembre 2002, a annoncé une nouvelle étape dans les efforts qu'il déploie pour assurer le succès futur du secteur canadien de l'automobile.

" L'avenir de notre industrie au Canada dépend de notre aptitude à créer les conditions nécessaires pour attirer de nouveaux investissements dans la construction, les pièces et les services automobiles canadiens ", a expliqué M. Michael Grimaldi, co-président du Conseil et président de la General Motors du Canada. " Nous avons beaucoup progressé depuis la constitution du Conseil, en septembre 2002, mais maintenant que nous avons clairement cerné les mesures prioritaires, nous devons mettre plus d'empressement à agir et nous devons assumer la responsabilité de la mise en ouvre de nos plans. "

Parmi les mesures positives prises au cours de l'année écoulée, le gouvernement s'est engagé à réduire l'impôt fédéral sur le capital et a annoncé des projets d'amélioration de l'infrastructure frontalière ainsi que la création d'un conseil des ressources humaines du secteur de l'automobile. Les groupes de travail du Conseil ont défini d'autres priorités pour l'industrie automobile canadienne. Ainsi, plus de souplesse et de coordination sont nécessaires dans les programmes publics d'incitation à l'investissement dans l'automobile. Il serait bon aussi de régler la question de la concertation des initiatives réglementaires, d'apporter de nouveaux changements fiscaux afin d'encourager l'innovation et l'investissement dans l'industrie et d'accélérer la modernisation des postes frontaliers.

En plus d'examiner les priorités présentées par ses groupes de travail, le Conseil a longuement débattu au sujet d'un rapport déposé par son groupe de travail sur la vision stratégique. La discussion a porté sur les facteurs et les objectifs qui devraient motiver les efforts déployés pour que le Canada maintienne, voire améliore, sa place dans le secteur de l'automobile au cours des 15 prochaines années. Le Conseil envisage une vision B plus long terme qui se concentrerait sur plusieurs attributs clés de l'industrie et songe à des objectifs possibles en ce qui concerne l'industrie du montage, l'industrie des pièces, l'investissement, l'emploi, l'innovation, la viabilité et la réglementation.

Le co-président du Conseil, M. Don Walker, qui est aussi président de l'Intier Automotive, a fait remarquer que " le travail de CPSCA en matière de développement d'une vision B plus long terme constitue un important pas vers l'avant. La vision du CPSCA est centrée sur la prospection de l'investissement automobile au Canada et, de la même manière que l'industrie s'attend à un retour sur ses investissements, elle comprend que le public s'attend à un rendement semblable de la part du gouvernement. "

" D'après nous, le secteur canadien de l'automobile témoigne d'une belle réussite industrielle ", a indiqué M. Walker. " Notre industrie, qui est un chef de file au Canada, utilise des technologies de pointe et entend faire le nécessaire pour qu'il en soit ainsi à l'avenir. Pour cela, il faut que nous sachions repérer les nouveaux débouchés qui se présentent à nous et cerner les mesures que doivent prendre les intervenants pour assurer la réussite future de notre industrie. "

Dans le cadre de ses travaux B court et B long terme, le Conseil a examiné les tendances de la performance économique du Canada dans le secteur de l'automobile et rappelé qu'il souhaite l'évaluer par rapport B ce qui se passe dans l'économie en général.

" Il y a un an nous avons entrepris une étape significative dans le but de créer un nouveau processus ", a déclaré Allan Rock, ministre de l'Industrie, soulignant les orientations données par le Conseil et les progrès impressionnants qu'il a permis de réaliser B ce jour. " Nous étions tous convaincus de pouvoir définir ensemble une vision commune de l'avenir de l'industrie automobile au Canada, ainsi que les priorités et les stratégies nécessaires pour la concrétiser. Les membres du Conseil collaborent pour façonner l'avenir de cette industrie dans notre pays. Je suis très impressionné par la volonté qu'ils manifestent B cet égard. "

Le Conseil se réjouit de la participation et de l'engagement du nouveau ministre chargé du Développement économique et du Commerce en Ontario, Joe Cordiano.

Le ministre Cordiano a profité de cette occasion pour souligner le nouvel engagement de l'Ontario envers l'industrie. " L'Ontario favorise les occasions de travailler avec CPSCA afin de s'assurer que le secteur automobile puisse bénéficier d'un avenir brillant et prospère plutôt que d'être préoccupé par sa survie " a mentionné M. Cordiano.

Les rapports des groupes de travail du Conseil sont diffusés sur Internet http://strategis.ic.gc.ca/autof.

Le Conseil du Partenariat pour le secteur canadien de l'automobile a été créé en septembre 2002. Y siègent des dirigeants de l'industrie (montage, pièces et concessionnaires), des représentants des syndicats, des universitaires ainsi que les ministres chargés de l'industrie et du développement économique des gouvernements du Canada, de l'Ontario et du Québec. Le Conseil a pour mandat de définir les mesures B prendre pour renforcer l'industrie automobile canadienne B court et B long terme.

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