CPSCA
Conseil du Partenariat pour le secteur canadien de l'automobile
CPSCA
Accueil
Mandat
À notre sujet
Secrétariat
Membres
Groupes de travail
Archives
Sensibilisation
       publique

Contactez-nous
Liens
Plan du site
English
CPSCA

 Mise à jour :
Groupes de travail > Groupe de travail sur la viabilité de l'environnement > Rapports

Groupe de travail Kyoto - CPSCA

Conseil du partenariat pour le secteur de l'automobile du Canada Kyoto - Sommaire exécutif du Comité

Le 13 novembre 2003

Programmes du gouvernement fédéral

  • Industrie Canada a fourni au groupe de travail les divers programmes de financement du gouvernement fédéral qui soutiennent le développement durable, l'infrastructure de R-D et la façon dont l'industrie de l'automobile pourrait en tirer profit;
  • Le Fonds d'action pour le changement climatique est le programme de financement qui s'applique le plus à l'industrie de l'automobile;
  • Le gouvernement peut percevoir que des activités limitées de R-D se déroulent au Canada;
  • Un inventaire des programmes de R-D au Canada doit être dressé pour le gouvernement et l'industrie de l'automobile.

Virage écologique de l'industrie canadienne de l'automobile

  • Le groupe de travail a priorisé les points du document déposé en mai 2003;
  • Besoin de mettre l'accent sur le fait que l'atténuation des émissions de GES dans le secteur du transport est beaucoup plus qu'un rendement éconergétique;
  • Les priorités doivent traiter de questions sur les fabricants, l'industrie de l'automobile et les consommateurs;
  • Il n'y a pas de solution magique.

Financement pour le changement climatique

Voici la répartition du financement pour le changement climatique :

  • 500 millions de dollars pour la technologie et l'innovation;
  • 100 millions de dollars pour le développement de la capacité de produire de l'éthanol;
  • 32 millions de dollars pour l'initiative sur le transport commercial éconergétique;
  • 12 millions de dollars pour le carburant biodiesel;
  • 10 millions de dollars pour les véhicules au gaz naturel;
  • 5,5 millions de dollars pour la commercialisation du transport éconergétique;
  • Aucun montant n'a été alloué pour le financement du transport hybride.
 

Haut